Ciao Domenico, la tua domanda non è di semplice risoluzione in quanto se vuoi riverniciare interamente la canna da spinning (sentito il mio amico che ti dicevo utilizza da anni l'areografo….) mi dice quanto segue:

Visto l'elasticità della canna il lavoro da effettuare è :

– Carteggiarla tutta
– Passare anti siliconico per i residui
– Passare un fondo di primer
– Verniciare con vernice del tipo "elasticum" (100gr. circa 16 €  >xcalabria>x< )
– Verniciare con trasparente

Questi passaggi con l'areografo non appesantiscono la canna in quanto la vernice applicata è infinitesimale, con le bombolette è molto difficile dosarne le quantità… (rischio appesantimento e crepatura della vernice se non del tipo "elasticum" di cui sopra…)

Io sto pensando di prendere l'areografo… se vuoi ti posso dare una mano…. <xcalabria>x<

Ciao, credo che il problema non sia la resistenza alla singola ammaccatura…. lì si prende la botta e si piega una sola volta, la vernice potrebbe sicuramente resistere… ma alla continua sollecitazione  che subisce una canna (in particolare una da spinning)..durante i lanci e i recuperi continui.

Credo che la vernice adattabile a cui si riferisce il tuo amico sia quella utilizzata per verniciare le carenature in plastica delle moto e degli scooter, che appunto si flettono molto di più della carrozzeria metallica di un'auto…

Questo tipo di vernice è appunto del tipo elastica, ed è differente da quella utilizzata nelle auto.

Fammi sapere che ne pensa il tuo amico..