Sea fishing Social
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Ovviamente parlo dei mulinelli rotanti maggiormente utilizzati nella nostra disciplina. Appena si viene in possesso di uno di questi gioiellini ci assale sempre un dilemma: portarli a pesca o chiuderli nella vetrinetta in salotto? L'estetica non manca a questi oggetti che possono anche sembrare fragili e delicati ma quando sentono odore di salsedine tirano furi gli attributi e chi è abituato ad usarli lo sa bene.
Vediamo di conoscerne qualcuno, in ordine rigorosamente alfabetico
ABU
partiamo da un antenato, il Mag III dotato di freno magnetico e guidafilo scomponibile durante il lancio. Un gioiellino mai più replicato. Roba di 30 e passa anni fa ma….ci fosse ancora <xcalabria>x<
ed arriviamo ai nostri giorni con il classico 6500 mag
affiancato dai suoi fratelli
il 6500 premium mag
e l' Hi speed
e chiudiamo con l'avveniristico TSR
Passiamo ora alla Akios, forse la marca più giovane fra le più note ma senza per questo sfigurare.
il 555M3
il 656 SCM shuttle
il 666 shuttle
Passiamo ora in casa Daiwa ed incominciamo con il
mitico Milionnaire 7HT osannato da tutti i surfcaster al mondo. Mulo sempre presente che non tramonterà mai
l'evoluzione della tecnica in casa Daiwa ha portato alla realizzazione di questi gioielli….sempre sulla linea dell'antenato
il 7HT turbo
il 7HT mag, il più apprezzato, ultimamente anche sui campi di lancio
ed il futuristico Mag ST
Cito, non solo per la cronaca (perchè ce l'ho anch'io) ma perchè è un ottimo mulo anche se poco apprezzato ed usato e poi la linea è molto accattivante.
l' Okuma magnetix disponibile nella misura 20 e 30
E chiudiamo in bellezza con i nuovi modelli della mitica Penn. Trattorini dotati di una potenza inimmaginabile, adatti al surf più duro.
il 515 mag2
ed il fratellino maggiore, il 525 Mag2
Spero che questa carrellata vi sia piaciuta ma che abbia, soprattutto, stuzzicato la curiosità e la voglia di cimentarsi con questi gioiellini.
Non sono proprio la stessa cosa come dici giustamente ma l'ammaliamento è identico <xcalabria>x<
Tanto per farti "soffrire" un pochino ti propongo il revo MGX di Abu <<<calabria<<<
la bobina di questo aggeggino pesa…….10 grammi
Tornando ai muli da surf ricordiamo che questi diavoletti, specie gli Abu, nel corso degli anni, sono stati oggetto di modifiche da parte della casa madre, portando alla nascita di modelli cult come
il Blue Yonder che ha segnato il passaggio dalle barrette ai listelli di rinforzo del telaio
o il Florida Orange
il massiccio Chrome
e, per i precisini, il linecounter con contametri integrato
E’ indispensabile acquisire un minimo di manualità con questi attrezzi perchè, rispetto ai muli fissi, richiedono un pochino di manutenzione in più. Nulla di trascendentale naturalmente, con gli attrezzi in dotazione si riesce a fare tutto l’ordinario tipo la pulizia interna ed esterna e lo smontaggio dei cuscinetti per il lavaggio. Agli inizi la meccanica dei rotanti era davvero semplice, specie gli Abu. Spesso si aprivano su due piedi in spiaggia per cambiare la bobina imparruccata o, al limite si smanettava con i cilindretti dei centrifughi passando da quelli in bachelite a quelli in carbonio o silicone. Il self made cominciava a prendere piede e dalla conversione dei modelli dotati di guidafilo, si è passati ad operazioni più “cruente” come l’alleggerimento delle bobine, delle guanciole e delle manovelle di recupero, a volte con risultati deleteri, fino ad arrivare ad interventi più tecnici ma sicuri come la sostituzione di pignoni ed ingranaggi. L’operazione più impegnativa e tecnicamente più evoluta consisteva comunque nell'applicazione di sistemi monomag e multimag capaci di cambiare radicalmente il comportamento del rotante. Considerato che i rotanti più evoluti sono dotati di ogni ben di Dio, raccomando di non farsi prendere la mano dal fai da te. Se proprio non possiamo farne a meno limitiamoci magari a cambiare i classici cuscinetti in acciaio in dotazione con quelli ceramici del tipo Abec 5 o 7.
Infatti l’evoluzione in questo campo ha portato alla realizzazione di modifiche artigianali di fine ingegneria arrivando ad operazioni di altissimo tuning e, tanto per cambiare, i prodotti migliori sono made in Italy.
I telai della QTC in duralluminio, da scegliere nei colori preferiti, rosso, blu nero, oro, giallo ecc. 
e gli italianissimi Zzetatunig realizzati in lega di metalli pregiati, anch'essi in svariati colori
passando per:
le guanciole esterne con sistema micrometrico di regolazione del mag
il sistema mag interno
le bobine….leggere come una piuma
ed altri numerosi accessori come leve, ingranaggi, assi, guance trasparenti ecc.
e il risultato che potrete ottenere potrebbe essere un gioiellino come questo
Una piuma di peso inferiore ai 300 grammi da far urlare sulle praterie…..ma anche il portafoglio sarà un pochino più leggero <xcalabria>x<