Manutenzione attrezzatura da pesca

[1 vincearchery @vincearchery Partecipante]

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Ecco, subito oltremare mi contesta  >v<calabria>v<
(SCHERZO….)
In effetti hai ragione Nicola, da come ho scritto, per l'uso del crc o dello svitol, sembrava parlassi della canna, (ammesso che io non lo faccio) ma intendevo il mulinello, (e comunque sono degli oli con acidi). Se ve la devo dire tutta, prima usavo la cera d'api, ma è da un'annetto, che dopo aver pulito le canne gli do la sciolìna che si da sulle macchine utensili per far scivolare il legno,(sempre quelle non siliconiche), le ripartite, si innestano e si smontano ch'e un'amore, e tra l'altro non attacca la salsedine..

Ciao Vince
guarda che non era una contestazione. Anch'io seguo i buoni consigli degli altri.
Comunque svitol e crc non li uso sui mulinelli se non per eliminare qualche incrostazione ostinata di salino sulle parti in acciaio.  Devo provare la sciolina sugli innesti delle 2 pz. Finora ho utilizzato olio di vaselina che funziona bene.
Ciao

Nicola, scherzavo..eheheh
per la sciolina, te la consiglio vivamente, proprio l'altra sera, dopo averne montata una che era un pò che non la usavo, son stato mezzora a cercare di smontarla, appena ci sono riuscito, ho spruzzato un pò di sciolina , ed ora va come un dito nel………. eheheh

[1 Renato 68 @Renato 68 Partecipante]

Buona sera a tutti, oggi ho comprato questo grasso per il mulinello e vorrei sapere  se è buono e in quali punti si può usare, per questo ho inserito un esploso così capisco meglio, per le oliature preferisco il singer, vi chiedo questo perchè io ho sempre usato un tipo di grasso spry che oggi non è più in commercio  <xxcalabria>x< e non lo fanno più  .( rol oil – super lube con algoflon ) ho 2 mulinelli da 20 e più anni e sono ancora perfetti neanche un po di ruggine, comunque al ritorno dalla pesca gli faccio il bagno con acqua calda asciugatura lenta e poi olio.
Grazie Renato

<img src="http://img265.imageshack.us/
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GRASSO NAUTICA
A base di sapone di alluminio complesso. Contiene additiv E.P. (estreme oressioni) esente da metalli pesanti, additivi antiossidanti, antiruggine ed antiattrito. L'additivazione con sostanze polimeriche lo rende particolarmente adesivo, permettendo anche di incrementare sensibilmente la resistenza al dilavamento e all'umidità. Resiste a pioggia, a getti di acqua dolce o salata, alla forza centrifuga. Lubrifica e protegge le attrezzature di bordo: motori entro e fuori bordo, timoniere, leveraggi, tiranti, cremagliere, guaine, rulli di scorrimento, ecc. e, in generale, tutti i cinematismi sottoposti a carichi elevati, consentendo intervalli di manutenzione maggiormente distanti nel tempo. Utilizzabile a temperature di esercizio da -20°C a +160°C.

[1 murena @murena Partecipante]

vista la descrizione delle caratteristiche, sembrerebbe di sì.
lo puoi applicare su: saliscendi, vite senza fine e relativo pignone, asse e pignone, cuscinetti…
per la manutenzione annuale dei fissi uso questo, che si trova nei bricocenter, a circa 4€

[1 etfreaky* @Cappottoperenne Partecipante]

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vista la descrizione delle caratteristiche, sembrerebbe di sì.
lo puoi applicare su: saliscendi, vite senza fine e relativo pignone, asse e pignone, cuscinetti…
per la manutenzione annuale dei fissi uso questo, che si trova nei bricocenter, a circa 4€

Quindi nonostante la manutenzione annuale preferisci mettere il grasso bianco? (te lo chiedo perchè c'è chi preferisce mettere un olio denso)
Secondo te meglio questo o meglio il grasso di vasellina tecnico?
O meglio ancora un olio denso?
Dici dici
invece per il rot? Olio singer va bene no? Niente grasso giusto?
per lavare il tutto mi hanno consigliato il petrolio bianco…
Mi aspettano 2 fissi ed un rot…

[1 sugo @sugo Partecipante]

Io non metterei mai del grasso sugli ingranaggi ho paura che crei solo un impasto inceppa mulo.

I miei vecchi mulinelli ABU Cardinal 4 (hanno più di 25 anni) che tutt'ora utilizzo per la pesca in mare sono sempre stati trattati con olio per armi…quello spray della Kentron per intenderci ed ancora girano che è un piacere.

[1 ^NONNOROBY^ @Nonnoroby Amministratore del forum]

L'olio Singer è ottimo: va messa 1 goccia sull'asse della bobina, sul cuscinetto dell'asse, sul cuscinetto del guidafilo, sulla manopola della manovella.
Il grasso marino è molto buono: dopo aver smontato la guancia del carter, va messo senza esagerare su tutto ciò che si trova all'interno, previa pulizia dei pezzi con benzina rettificata. Un velo di grasso va messo anche sulla filettatura dell'asse della bobina e sulla molla di richiamo dell'archetto.
Però il grasso migliore resta sempre quello creato appositamente per i mulinelli (una volta lo davano in dotazione…) in quanto ha la giusta pastosità ed è acquistabile presso gli stessi negozianti di articoli da pesca.

[1 Renato 68 @Renato 68 Partecipante]

Grazie a tutti  numero 1

[1 murena @murena Partecipante]

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Quindi nonostante la manutenzione annuale preferisci mettere il grasso bianco? (te lo chiedo perchè c'è chi preferisce mettere un olio denso)
Secondo te meglio questo o meglio il grasso di vasellina tecnico?
O meglio ancora un olio denso?
Dici dici
invece per il rot? Olio singer va bene no? Niente grasso giusto?
per lavare il tutto mi hanno consigliato il petrolio bianco…
Mi aspettano 2 fissi ed un rot…

non ho mai usato la vasellina tecnica, ma credo che sia anch'essa valida.  il grasso al litio mi è stato indicato dal mio dealer abituale, pescatore da oltre 30 anni, e non mi ha mai dato problemi, anzi. i miei muli fissi vengono aperti  una volta all'anno. in quell'occasione, gli ingranaggi vengono smontati e immersi in benzina rettificata, che, rispetto ad altri solventi per i grassi, ha il duplice vantaggio di evaporare più rapidamente e di non intaccare i materiali plastici. fatti asciugare, vengono rimontati con l'applicazione di un sottile velo di grasso al litio.
dopo ogni uscita a pesca, invece, i muli vengono esposti ad un getto d'aria sotto pressione e nebulizzati abbondantemente con acqua distillata tiepida, per rimuovere ogni traccia di sporco e sabbia. asciugati, vengono spruzzati con sigilpesca ed asciugati di nuovo.
ogni 4-5 uscite, provvedo ad smontare il cuscinetto del giudafilo e, immersolo nella benzina rettificata e fattolo asciugare, lo rimonto dopo avergli applicato con uno spillo da sarta una goccia di olio singer.
ad oggi, i muli fissi sono come nuovi.
i miei rot hanno meno di un anno di vita e, seguendo il consiglio di dealer e scer navigati, ho evitato di toccarli. ad oggi, quindi, anche in considerazione del fatto che hanno visto il mare 5-6 volte, mantengono ancora il grasso di fabbrica. al momento della manutenzione annuale, mi comporterò come per i fissi. lo stesso avviene per la loro manutenzione ordinaria.

[1 Mattè @Mattè Partecipante]

ciao ragazzi, volevo chiedervi una cosa, il negoziante da cui ho acquistato il mio Shimano Exage mi ha suggerito di utilizzare per la pulizia CRC e non svitol perchè il secondo corrode..oggi sono andato al brico a comprare il CRC solo che c' erano 2 spray: grasso siliconico e olio lubrificante…cosa dovrei prendere???? thankssss!

[1 ^SURFMASTER76^ @SurfMaster76 Partecipante]

Ciao Matteo, io ti consiglio di acquistare il siliconico perchè, oltre a tirare via lo sporco, quando si asciuga crea una patina protettiva sulla superficie del mulinello; l'olio lubrificante puoi utilizzarlo per la meccanica interna, qualora ne avessi bisogno.

[1 ^NONNOROBY^ @Nonnoroby Amministratore del forum]

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ciao ragazzi, volevo chiedervi una cosa, il negoziante da cui ho acquistato il mio Shimano Exage mi ha suggerito di utilizzare per la pulizia CRC e non svitol perchè il secondo corrode..oggi sono andato al brico a comprare il CRC solo che c' erano 2 spray: grasso siliconico e olio lubrificante…cosa dovrei prendere????

Scusa Mattè, ma cosa intendi tu per pulizia del mulinello? I due prodotto da te citati non servono per pulire, ma solo per lubrificare un mulinello possibilmente già pulito. L'olio si usa per lubrificare le parti con alta velocità di movimento (alberino del rotore, cuscinetto dell'avvolgi filo, alberino della manopola… insomma tutte quelle parti che nel disegno del mulinello sono indicate da una goccia d'olio), mentre il grasso serve per lubrificare e proteggere gli ingranaggi interni.
Entrambi i prodotti da te citati sono validissimi e, come puoi vedere, servono tutti e due. Prima di spruzzare il grasso siliconico dovresti però pulire gli ingranaggi con benzina rettificata per togliere ogni traccia di grasso vecchio: come noterai aprendo il carter, il grasso vecchio è diventato 'nero' perché ormai si è emulsionato con le infiltrazioni di acqua marina, perdendo ogni suo potere lubrificante e protettivo. Questa pulizia a fondo dovresti farla almeno una volta all'anno, ma se usi il mulinello a spinning, dovresti farla anche due volte, perché le infiltrazioni d'acqua aumentano.

[1 Mattè @Mattè Partecipante]

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ciao ragazzi, volevo chiedervi una cosa, il negoziante da cui ho acquistato il mio Shimano Exage mi ha suggerito di utilizzare per la pulizia CRC e non svitol perchè il secondo corrode..oggi sono andato al brico a comprare il CRC solo che c' erano 2 spray: grasso siliconico e olio lubrificante…cosa dovrei prendere????

Scusa Mattè, ma cosa intendi tu per pulizia del mulinello? I due prodotto da te citati non servono per pulire, ma solo per lubrificare un mulinello possibilmente già pulito. L'olio si usa per lubrificare le parti con alta velocità di movimento (alberino del rotore, cuscinetto dell'avvolgi filo, alberino della manopola… insomma tutte quelle parti che nel disegno del mulinello sono indicate da una goccia d'olio), mentre il grasso serve per lubrificare e proteggere gli ingranaggi interni.
Entrambi i prodotti da te citati sono validissimi e, come puoi vedere, servono tutti e due. Prima di spruzzare il grasso siliconico dovresti però pulire gli ingranaggi con benzina rettificata per togliere ogni traccia di grasso vecchio: come noterai aprendo il carter, il grasso vecchio è diventato 'nero' perché ormai si è emulsionato con le infiltrazioni di acqua marina, perdendo ogni suo potere lubrificante e protettivo. Questa pulizia a fondo dovresti farla almeno una volta all'anno, ma se usi il mulinello a spinning, dovresti farla anche due volte, perché le infiltrazioni d'acqua aumentano.

Scusatemi intendevo lubrificare…in particolare mi ha consigliato di mettere del crc su quel pezzo dell' archetto dove scorre il filo (si chiama scorrifilo ?) per evitare che corrodendosi tenda a spezzarmi il filo!!! grazie mille a Luigi e a nonno roby per le spiegazioni e i consigli

[1 Santuzzu @Santuzzu Partecipante]

Quindi tirando una linea per ingranaggi e robette di queste dobbiamo usare del grasso specifico per mulinelli, ad esempio il mio negoziante ne tratta uno della Penn che costa 9€ e qualche cosa e son 2 Oz di grasso.

Mentre per alberino e cuscinettini vari dobbiamo usare l'olio Singer, il classico delle macchine da cucine.

Sbaglio?

Ed un altra cosa, la benzina rettificata che cosa è? Dove la trovo?

[1 ^DARIOCRETA^ @Dariocreta Partecipante]

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Quindi tirando una linea per ingranaggi e robette di queste dobbiamo usare del grasso specifico per mulinelli, ad esempio il mio negoziante ne tratta uno della Penn che costa 9€ e qualche cosa e son 2 Oz di grasso.

Mentre per alberino e cuscinettini vari dobbiamo usare l'olio Singer, il classico delle macchine da cucine.

Sbaglio?

Ed un altra cosa, la benzina rettificata che cosa è? Dove la trovo?

Il grasso Penn va benissimo, ma…per i Penn. Ho l'impressione che per gli Shimano sia troppo denso. L'olio Singer va benissimo, oppure su Ebay trovi l'olio della Abu Garcia che è ottimo. La benzina rettificata è praticamente quella per gli zippo, è formidabile per sciogliere i grassi: metti gli ingranaggi a bagno, li asciughi per bene e metti un velo di grasso.

[1 ^OLTREMARE^ @oltremare Partecipante]

Per la mia esperienza non mi è mai capitato di dover integrare il grasso degli ingranaggi, anche dopo tanti anni. Come avete detto la benzina per accendini è ottima per rimuovere le impurità dai cuscinetti. Come olio sempre per cuscinetti e alberini penso che non ci sia nulla di meglio del Singer o quello in dotazione agli Abu.

[Autore]

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